钢结构厂家介绍，分节重量的确定采用扳装法，无论是各节斜塔的重量，还是整体起扳的吊装重量均须控制在吊机的起重性能范围内，因此存在斜塔分段问题。部分塔体加固整体起扳时底部斜塔受力与最终结构受力状态略有不同。因塔体呈倾斜状态，起扳过程中各种因素会对底部斜塔产生水平力，对底部各节受力不利，所以该部分结构需加固。合龙段以上塔体挠度的控制整体起扳后，合龙段以上各节如何吊装也是一个难题。

原有结构有背索，斜塔与索力呈平衡状态；但施工工况不同，此时拉索尚未施工，塔体与拉索无法平衡，且在逐节吊装过程中，塔体本身的自重产生的挠度,尤其是吊装过程中重量逐节增加，位移也随之变化，因此吊装过程中如何减少挠度、控制斜塔的空间位置也是必须解决的问题。扳装节点设计扳装法所需的底部铰节点和上部起扳节点须在原有结构上增设，测量方案因钢斜塔的断面呈双向倾斜，应解决各节塔体测量定位的问题。

钢结构厂家阐述，节点设计由于扳装和临时支撑节点的需要，在若干部位进行了节点设计。考虑到临时支撑和起扳点的需要，将其合二为一，故在合龙段外侧增设牛腿。考虑起扳铰节点的需要，将原在塔体内的永久性（不割除）铰节点两侧钢板间隙调整至！并将其设置在塔体外，以便加工。

合龙段以上塔体的定位大幅悬臂塔体施工还需采取辅助手段。由于自重挠度达，须考虑合龙段及其以上分段的塔体定位，故在第节合龙段顶部设置了临时支撑，经计算在此部位设置临时支撑可使顶部的挠度控制,但需承受力。如此大的施工荷载，须有坚实的基础，为此进行了专门设计，决定将临时支撑设计为格构柱形式，由钢管组成，其底部可通过螺旋千斤顶调节长度，以适应合龙段以上的标高偏差。

钢结构厂家概述，另将支撑下设计为一座深，底部长宽分别达12和92的承台，该承台可承受测量本工程钢主塔因双向倾斜，定位较为复杂，决定采用全站仪测量放点。全站仪定位在顺桥向的中心线上，并读取塔体上下沿口标高，将塔体中心控制在允许误差范围内。