大型储油罐结构除底架部分横梁外均为对称结构，但考虑到设备载荷的不对称及转向架牵引杆的“Z”字形布置，取整个大型油罐为离散对象，作为静强度校核和模态计算的模型。

大型储油罐的底架是整个大型油罐的主要受力部件，大型油罐所承受的纵向力和垂向力都通过底架传到其他部分。为了较为准确地了解底架的受力状态，将整个底架全部用壳单元来模拟，同时在尽量减小工作量，但又不降低计算精度的前提下忽略了一些小筋板及小梁。

司机室和侧墙中设计意义上的梁用偏1、5梁单元来离散，侧墙蒙皮及司机室蒙皮用壳单元来离散，采用了梁一梁、梁一板偏心连接，使其尽量接近实际的受力状况。根据上述原则，整个计算模型共划分10618个节点，13896个单元，其中梁单元2462个。梁单元截面特性28种，壳单元特性8种，计算模型重13400kg。

大型储油罐垂直静载工况下安全系数n：1．55，计算出垂直载荷工况下16Mn、09CuPCrNi的许用应力为[d]=221MPa。压缩、起吊等工况下把略低于材料的屈服极限的值取为许用应力，[a]=330MPa。